Dacia ir Rumānijas automobiļu ražotājs, kas par laimi nav tāda pati liktenis kā otrs rumāņu automobiļu zīmols Aro. Šobrīd daļa no Renault grupas Dacia ir diezgan nesena vēsture, tās izcelsmi novēroja 1968. gadā, kad pirmā rūpnīca tika uzcelta Colibasi, pie Pitesti, Argesas novadā.

Tās pirmais modeļu klāsts sastāvēja no diezgan nelīdzenās, bet estētiski atbaidošās Dacia 1300 un daži papildu testi, kas faktiski tika nedaudz pārveidoti 1300. gados, piemēram, 1310, 1400 un 1410. Neskatoties uz Dacian iedvesmoto nosaukumu, automašīna nav pilnībā rumāņu, rezultāts darījumam ar Renault, kurš sniedza instrumentus un pieredzi.

Patiesībā pirmie Dacia modeļi bija stingri balstīti uz Renault modeļa 12. Automobiļi, kas izvilka Colibasi rūpnīcas vārtus, bija pieejamie un uzticami, to varbūt lielākā priekšrocība bija daļu savstarpēja aizstāšana. Dacias nebija Caddilacs, bet tie tika būvēti tā, ka varēja salikt to dzīvojamā telpā, putekļsūcēju un skatīties ievadu Neiroķirurģiju DVD.

Dīvaini, pat par vidējo Rumāņu patriotu, daudz Dacias tika rebadged un eksportēt. Nogādājies pēc Denem vārda, šie augstākās klases modeļi bija diskriminējošas inženierijas rezultāts, kam bija atsevišķa montāžas līnija, kurā tās būtu rūpīgi sametinātas un pieskrūvētas aerodinamikas mocking spožumā.

Tiklīdz šī informācija noplūda, daudzi romieši varētu ceļot uz Ungāriju, lai nopirktu viņu Dacias. Sakarā ar piespiedu komunistu režīmu, kas kavēja jaunību, Dacias turēja tādas pašas ķermeņa līnijas aptuveni 35 gadus, tādējādi kļūstot ārkārtīgi novecojušiem procesā.

Turklāt tika sadedzinātas saites starp Dacia un Renault. Par laimi, tas mudināja Rumānijas ražotāju uzsākt pirmo pilnīgi rumāņu uzbūvēto modeli 1996. gadā, “Nova”, kas spēlēja pārveidotu korpusu, kas padarīja to par izteiksmīgu ūdeni salīdzinājumā ar tā priekšgājējiem.

1999.gadā Dacia un Renault apglabāja siksnu un atkal kļuva par pāris. Seko vairāki uzlabojumi, un Dacia sāk reģistrēt pārdošanas pieaugumu. Pateicoties labvēlīgajiem pārskatiem, Dacia atklāj Nova 2000 nomaiņu – Supernova. Šis modelis bija tieši tāds pats kā Nova, kas norāda uz sliktajām noslēpuma iemaņām, kas bija jāizmanto pirms tā izlaišanas.

Tomēr Supernovas ražošanu pārtrauca tikai 3 gadus vēlāk, kad tika ieviesta Solenza. Šis pilnīgi jauns modelis bija gandrīz perfekta Supernovas kopija. Kaut kā ļoti acīmredzamās līdzības paliek nepamanītas daudziem Rumānijas iedzīvotājiem.

Laimīgā notikumu gaitā faktiskais jaunais produkts izlaida rūpnīcas vārtus 2004. gadā: Logan. Pateicoties lielākam klīrensam, bagātīgam bagāžas un pasažieru tilpumam, Logan kļūst par triecienu. Dzinējs vai nu ar 1.5 8/16 vārstu ar turbokompresoru dīzeļdzinēju vai 1,4 / 1,6 benzīna vienu, Logan reģistrē visaugstāko pārdošanas apjomu visā Dacia vēsturē. Īsi pēc tā izlaišanas, Logan MCV nāk, kā arī 2008. Gada sejas iztaisnošana un izteiksmīgais blēdis Sandero, Logan iedvesmojošais hečbeks.

VIN Jūsu Dacia numurs atrodams šeit.
Atcerieties, ka pirms pirkuma pārbaudiet transportlīdzekļa vēsturi. Jūs to darāt, ierakstot VIN numuru Dacia zemāk: